柴油車尾氣處理劑廠家分享汽油車年檢尾氣不合格，原因在此

　　尾氣檢測項目主要是檢測尾氣當中的氧化碳，碳氫化合物，氮氧化合物含量是不是超標。

　　二氧化碳含量太高說明燃油供給的太多，空氣供給的太少，燃油供給係統以及空氣的剛給係統有故障，比如空氣濾清器不幹淨，混合器不幹淨，活塞環膠結阻塞，燃油供應的太多，空氣太少，點火提前角太大。如果電噴發動機的C0太高，就會是噴油器漏油，液壓太高，水溫傳感器以及空氣流量計有故障或者是電控係統產生的故障。

　　對於CH超標的，原因有以下幾點

　　HC是燃料沒有完全燃燒或沒有燃燒的產物，包括燃油、潤滑油及其裂解產物和部分氧化物的200多種複雜成份。HC的讀數高，說明燃油沒有充分燃燒。

　　HC偏高的原因是：

　　混合氣過稀：氣缸壓力不足、發動機溫度過低、混合氣由燃燒室向曲軸箱泄漏、燃油管泄漏、燃油壓力調節器損壞。

　　混合氣過濃：油箱中油氣蒸發、燃油回油管堵塞、燃油壓力調節器損壞。

　　點火正時不準確、點火間歇性不跳火、溫度傳感器不良、噴油嘴漏油或堵塞、油壓過高或過低等因素都將導致HC讀數過高。

　　對於NOx超標的，原因有以下幾點

　　NOx一般是發生在高溫符合的情況下，NOx的產生是要有足夠的溫度和高壓，足夠大的壓力，還要有多餘的氧氣才可以反映，這三大條件任何一個不滿足都不會產生氮氧化物。檢查歘幹起。NOx的排放數據太高，就是 EGR閥的工作不穩定，發動機的氣缸熾熱點爆燃，三元催化器功能失效。

　　對於燒機油嚴重的，冒藍色煙霧的，隻能是大保發動機解決。